Занадто повільний двигун.
Насправді сучасні дизельні двигуни, оснащені системою турбонаддува, значно ефективніше своїх попередників, а в деяких випадках навіть перевершують свої бензинові атмосферні (без турбонаддува) аналоги з однаковим об'ємом двигуна. Це наочно демонструють деякі моделі престижних авто, наприклад Audi R10 і BMW.

Дизельний двигун занадто гучний.
Вся справа в правильному налаштуванні дизельного двигуна: при її дотриманні дизель працює лише ненабагато голосніше, ніж бензиновий двигун. Голосно працюючий двигун свідчить просто про неправильну експлуатацію і віз мужніх несправності. Старі дизелі з механічним уприскуванням дійсно відрізняються досить жорсткою роботою, проте з появою акумуляторних паливних систем високого тиску у дизельних двигунів вдалося значно знизити рівень шуму.
Дизельний двигун значно економічніше.
Це вірно лише частково. Справа в тому, що раніше різниця в ціні дизпалива і бензину помітно відрізнялася на користь першого, однак сьогодні вартість дизпалива нижче бензину лише на 10-20%. Основна економічність обумовлена більш високою теплотворною здатністю дизельного палива: в середньому дизель витрачає палива до 30% менше. Термін служби дизельного двигуна дійсно набагато більше бензинового і може досягати пробігу 400-600 тис. Км.
Дизельний двигун погано заводиться в холодну пору року.
Це теж вірно лише частково. Якщо раніше такі проблеми регулярно виникали в зимовий період, то сучасні автомобілі з дизельним двигуном все частіше оснащуються системою швидкого запуску.